Ferrari Amalfi
- TypTwin-Turbo V8 – Nasssumpf
- Hubraum 3855 ccm
- Bohrung x Hub 86.5 x 82 mm
- Höchstleistung *471 kW (640 PS) bei 7500/min
- Maximales Drehmoment 760 Nm bei 3000-5750/min
- Maximale Drehzahl 7600(min
- Verdichtungsverhältnis 9.4:1
- Spezifische Leistung 166 PS/l
- * Mit optionalem leichten Inhalt
- Länge 4660 mm
- Breite 1974 mm
- Höhe 1301 mm
- Radstand 2670 mm
- Spurweite vorn 1652 mm
- Spurweite hinten 1679 mm
- Leergewicht**1470 kg
- Leistungsgewicht2.29 kg/PS
- Gewichtsverteilung 50 % vorn / 50 % hinten
- Volumen Kraftstofftank80 l
- Gepäckraumvolumen 273 l
- ** Mit optionalem leichten Inhalt
- Vorn 245/35 R20 J8.0
- Hinten 285/35 R20 J10.0
- Vorn 390 x 223 x 34 mm
- Hinten 360 x 233 x 32 mm
- 8-Gang-F1-Doppelkupplungsgetriebe
- Elektrische Servolenkung, Fahrdynamikregelung, ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung, F1-Traktionskontrolle, elektronisch gesteuertes Differenzial E-Diff3, Side Slip Control System SSC 6.1, Ferrari Dynamic Enhancer FDE 2.0, magnetorheologische Dämpfung mit Doppel-Hubmagneten SCM-E, ABS Evo in allen Manettino-Positionen
- Höchstgeschwindigkeit 320 km/h
- 0-100 km/h3.3 s
- 0-200 km/h9.0 s
- 100-0 km/h30.8 m
- 200-0 km/h119.5 m
- Homologation läuft
Eine neue Designsprache
Das Karosseriedesign des Ferrari Amalfi ist von einer schlanken, monolithischen „Speedform“ inspiriert, die ihm eine starke und dynamische Identität verleiht. Ein minimalistischer Ansatz, der eine skulpturale und raffinierte Karosserie definiert.
Der Ferrari Amalfi umhüllt sowohl Pilot als auch Beifahrer
Das klare, moderne Interieurdesign steigert das Fahrvergnügen. Ein neuer zentraler 10,25-Zoll-Touchscreen ergänzt das 15,6-Zoll-Kombiinstrument und das 8-Zoll-Beifahrerdisplay.
Twin-Turbo-V8 von Ferrari mit noch mehr Leistung
Die neue Motorsteuerung, das hochentwickelte Turboladermanagement und die neuen Drucksensoren verhelfen dem Twin-Turbo-V8 zu einer maximalen Leistung von 471 kW/640 PS. Er ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,3 Sekunden.
Der bewegliche Flügel ist harmonisch in das Heckdesign integriert
Zur aktiven Aerodynamik trägt entscheidend der Heckflügel bei, der automatisch drei Positionen einnehmen kann: Low Drag (LD), Medium Downforce (MD) und High Downforce (HD). Die letzte Stellung erzeugt 110 kg Abtrieb bei 250 km/h.
Fahrspaß und Vielseitigkeit vereint
Das Fahrverhalten des Ferrari Amalfi ist präzise, reaktionsschnell und fesselnd. Das fortschrittliche Bremssystem wird durch eine neue Kalibrierung der elektrischen Servolenkung ergänzt, die die Grip-Einschätzung der 20-Zoll-Räder um 10 % beschleunigt.
ENTDECKEN SIE DAS FERRARI AMALFI-MODELL ZUM VERKAUF BEI Riller & Schnauck GmbH
Riller & Schnauck GmbH
- Öffnungszeiten
- Mo - Fr09:00 - 19:00
- Sa 09:00 - 14:00
- So Geschlossen
- TECHNISCHE DATEN
- Design
- Interieur
- TRIEBWERK
- Aerodynamik
- FAHRZEUGDYNAMIK
- KONTAKT